새로운 자전거의 날 – 동기화 & # r 전문가



우편으로 자전거를받은 사람은 문에이 상자를 보는 것이 얼마나 멋진 지 알고 있습니다. 이것은 자전거가 부화 한 달걀과 같지만 껍데기를 쪼아 먹지 않고 혼자 걸어 다니기 시작합니다. 우리는 그것을 끌어 내야 할 것입니다.

자전거가 많은 포장 재료와 함께 제공된다는 것은 놀랄 일이 아닙니다. 실제 자전거를 조립할 때처럼이 모든 쓰레기를 처리하는 데 많은 시간을 할애하여 상점 정비사에게 물어보십시오.

대부분의 자전거는 페달, 시트 포스트 및 핸들 바가 제거 된 상태로 포장되어 있습니다. 하단 브래킷 및 케이블과 같은 정말로 털이 많은 것들은 대부분 당신을 위해 이루어 지지만, 다른 모든 것들을 올바르게 조립하려면 상당한 양의 경험이 필요합니다. 산악 자전거의 경우 일반적으로 디스크 브레이크를 정렬하고 변속기와 같은 다른 부품에 기본 튠업을 수행해야합니다.

나는 보통 자전거를 함께 넣은 다음 100 % 필수가 아닌 모든 것을 제거합니다. 아무도 카세트 뒤의 플라스틱 가드를 좋아하지 않으며,이 반사경은 산악 자전거 도로에서만 쓰레기가됩니다.

그것이 조립 된 후에 나는 내가 좋아하는 방식으로 것들을 미세하게 조정하기 시작합니다. 케이블 라우팅은 여기에서 바뀔 필요가있을 것입니다. 그리고 조금 후에 라이딩을 한 후에 좀 더 조정할 것입니다. 잠시 후, 특히 기어에 또 다른 튠업이 필요할 것입니다. 나는 또한 헤드셋이 약간의 좋은 방울이 걸린 후에 약간 작동한다는 것을 알았습니다. 그래서이 자전거는 앞으로 몇 주 동안 스탠드에 몇 번 돌아올 것입니다.

그래서 이것은 내 새로운 자전거 인 Diamondback Sync'r Pro입니다. 이 자전거는 부드럽게 다루기 위해 고안된 것이 아니기 때문에 이번 주말에 자전거를 타기 위해 적당한 비트를 주어야합니다. 나는 그것을 흔적에 가져갈 것이며, 아마도 도심의 일부 물건에서 뛰어 내릴 것입니다. 행운을 위해. 이것은 바퀴에서 바, 타이어에 이르기까지 마지막 하드 테일보다 훨씬 큰 자전거입니다. 이 자전거가 그 길의 모든 것을 파괴 할 것임은 분명합니다. 그러나 더 기술적 인 승차를 어떻게 처리하는지 보는 것은 재미있을 것입니다.

내 트렉 4900은 어디에도 없습니다. 자전거는 질투하지 않으므로 원하는만큼 다차원적인 관계를 유지할 수 있습니다. 앞으로 몇 주 동안 내 Sync'r Pro를 좀 더 잘 알게되어 기쁩니다. 오늘 나와 함께 승차 해 주셔서 감사 드리며 다음에 다시 보겠습니다.

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